航空發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)按工作原理分類(lèi)分為直流起動(dòng)電機(jī)、汽油起動(dòng)機(jī)、渦輪起動(dòng)機(jī)，渦輪起動(dòng)機(jī)又分為燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)與空氣渦輪起動(dòng)機(jī)。
（1）直流起動(dòng)電機(jī)簡(jiǎn)介。 在最原始的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)上，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)起動(dòng)轉(zhuǎn)速所需的功率小，采用了小功率電機(jī)來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)進(jìn)行起動(dòng)。如國(guó)產(chǎn)運(yùn)-7、運(yùn)-8 飛機(jī)的渦槳 5、渦槳 6 發(fā)動(dòng)機(jī)。直流電起動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單且便于維護(hù)。
（2）汽油起動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介。 汽油起動(dòng)機(jī)是一種帶有離合器與變速機(jī)構(gòu)的小型汽油機(jī)，功率大且受氣溫影響較小，可起動(dòng)大型內(nèi)燃機(jī)，并適用于高寒地帶。
（3）渦輪起動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介。 隨著大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，小功率起動(dòng)電機(jī)已無(wú)法提供大能量來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子達(dá)到燃燒室點(diǎn)火穩(wěn)定燃燒時(shí)的轉(zhuǎn)速，因此需要更大的能源來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，渦輪起動(dòng)機(jī)可以勝任，被用在重型航空燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)上，如蘇 27，蘇 30，F15，F16 等。
渦輪起動(dòng)機(jī)分為兩種，一種是燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)，通過(guò)燃油燃燒產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)鈦?lái)推動(dòng)動(dòng)力渦輪來(lái)帶動(dòng)高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。另一種是空氣渦輪起動(dòng)機(jī)，采用 APU，產(chǎn)生壓縮空氣，用氣源代替電源來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)成為了現(xiàn)在所有高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式。
上海啟策水力測(cè)功機(jī)用于測(cè)試燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)、空氣渦輪起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速扭矩功率。 |
