適當(dāng)?shù)牧私怅P(guān)于電機(jī)方面的知識，對于我們使用來說在一定程度上是有著相應(yīng)的好處的。電機(jī)在使用上雖說不難，但是要注意的問題有很多。了解相應(yīng)的電機(jī)產(chǎn)品的特點(diǎn)應(yīng)用，對于我們在電機(jī)的使用中是很有幫助的。為此今天洛陽合能電氣為大家介紹一下關(guān)于交流電力測功機(jī)在應(yīng)用中所具有的特點(diǎn)，我們來了解一下吧!
交流電力測功機(jī)使用交流異步電動機(jī)作為轉(zhuǎn)換原件、由交流傳動(矢量變頻器)提供驅(qū)動電源，將電能轉(zhuǎn)換成電機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械能，以轉(zhuǎn)矩形式為承載被試件加載(或驅(qū)動)，通過交流傳動(變頻器)對加載轉(zhuǎn)矩(或轉(zhuǎn)速)的精確控制，實(shí)現(xiàn)對承載被試件所帶機(jī)械負(fù)載(或動力)的模擬，它同時具有測功機(jī)(制動)和電動機(jī)(驅(qū)動)兩種工作模式，可以實(shí)現(xiàn)多種傳統(tǒng)測功器無法完成的測控方案，如能耗吸收、能量回饋電網(wǎng)、公共直流母線、電封閉、加載/反拖/堵轉(zhuǎn)、慣量模擬等。
通過模擬和控制被載設(shè)備的負(fù)載，測量動力機(jī)械的動力特性和性能參數(shù)(如轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、功率、效率等)，以便合理的設(shè)計、制造和使用設(shè)備。電力測功機(jī)以其技術(shù)的先進(jìn)性、工作的可靠性和運(yùn)行成本的經(jīng)濟(jì)性已越來越成為發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架、傳動系統(tǒng)(變速箱、變矩器、驅(qū)動橋等)試驗(yàn)臺架、底盤測功機(jī)等整車及零部件試驗(yàn)設(shè)備的優(yōu)選。
交流電力測功機(jī)具有以下特點(diǎn)：作為測功機(jī)，必須完成加載和測功(測扭)兩項(xiàng)功能，測功機(jī)的選型需要根據(jù)被測部件的性能特性選定。至于扭矩傳感器，我們可以根據(jù)用戶需要，選用我們的底座式型扭矩傳感器，也可以選用我們的法蘭式的扭矩傳感器。
超高速低慣量高動態(tài)電力測功機(jī):具有調(diào)速范圍寬、速度變化率高、轉(zhuǎn)動慣量小、動態(tài)響應(yīng)速度快、測試精度高、重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，適合飛機(jī)、汽車等內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)的需要。以此為基礎(chǔ)構(gòu)建的內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)臺，可以進(jìn)行各種常規(guī)性能試驗(yàn)(包括外特性、負(fù)荷特性、萬有特性……)，耐久試驗(yàn)、與排放設(shè)備組合進(jìn)行排放認(rèn)證試驗(yàn)(主要是ESC、ELR、ETC排放試驗(yàn))、摩擦功倒拖試驗(yàn)、排氣制動試驗(yàn)、路譜試驗(yàn)、性能開發(fā)試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)等。
公司是以動力加載（驅(qū)動）測功機(jī)、車輛整車及零部件試驗(yàn)臺架、交流電傳動多軸工程車輛驅(qū)動控制系統(tǒng)總成、電能質(zhì)量改善裝置的開發(fā)和制造為核心，以工業(yè)自動化控制和數(shù)字化動力測控系統(tǒng)為基礎(chǔ)的高新技術(shù)企業(yè)。 |
