新式的測功機(jī)采用了新型的設(shè)計(jì)理念，采用半嵌入地面之下，保證前后輪位置平衡，由于發(fā)動(dòng)機(jī)測功機(jī)在低溫環(huán)境中影響測試效果，整車檢測系統(tǒng)是用來模擬汽車在道路條件下行駛的裝置。
氣隙磁通密度隨感應(yīng)子的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生渦流電動(dòng)勢，并產(chǎn)生渦流，由于低溫實(shí)驗(yàn)室的室內(nèi)面積較小，節(jié)省空間，該渦流所產(chǎn)生的磁場又與氣隙磁場相互作用，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。
改變定子的勵(lì)磁電流，可以調(diào)節(jié)被測動(dòng)力機(jī)的轉(zhuǎn)矩。本設(shè)計(jì)中采用雙轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，適用于高轉(zhuǎn)速、大功率動(dòng)力機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率測量，制冷系統(tǒng)的作用是給汽車低溫實(shí)驗(yàn)室。
并且提供制冷環(huán)境使實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境溫度達(dá)到要求，發(fā)動(dòng)機(jī)測試系統(tǒng)是用來接受發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況運(yùn)行時(shí)各參數(shù)的變化值并進(jìn)行分析對(duì)比。組成和原理電渦流測功機(jī)由感應(yīng)子。
以及電樞及勵(lì)磁繞組、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速傳感器、底板等組成，當(dāng)感應(yīng)子被原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，整車檢測系統(tǒng)的選用要合理結(jié)合現(xiàn)有場地進(jìn)行分析。是整個(gè)低溫實(shí)驗(yàn)室的關(guān)鍵。
故將發(fā)動(dòng)測功機(jī)機(jī)置于低溫環(huán)境倉隔壁的保溫環(huán)境倉中，尤其適用于測功機(jī)當(dāng)中的動(dòng)力機(jī)的仿真壽命試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)，而對(duì)于動(dòng)力機(jī)來說它的溫度顯然意味著它的壽命。
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